帶大機、腳架去踏單車還是第一次。跟一群女孩去，男生的責任扛在我身上，喜歡拍照的我當然是樂此不疲的。有時在想，女孩做攝影師可能更好，容易察覺到細微到男生不以為然、女生卻很介意的地方；到旅途完了一看，沒有多少是對辦的就很不濟。拍照為主、踏車為次的輕鬆單車之約，選上了東涌至機場維修區的路段；相比大圍至大尾篤段，沒那麼 "cliché" ，人亦較少，是適合初學者的路線。


來回18公里的旅程，連稍作停頓摸路的時間，單程大約是40-50分鐘。我們在下午3時租車，7時還車，當中的兩個多小時空檔就是拍照和下車踱步。機場維修區向東而沒有屏蔽，是拍攝日落的勝地。不同季節的日落時間都不盡相同，但最遲下午4時租車，沒有迷路的話相信能在日落前到達目的地。

事先有作一點資料搜集，最簡潔實用的是大鐵人單車店的路線。地圖、重要地標和文字並茂，易明易記。曾寫過簡單的行山路線，用雙腿步行同時拍照絕對不難，但以正常速度踏單車的話，很難沿途停下來逐一把重要位置拍照。人家做得很好的路線參考，自己很難做個相類似的，除非慢踩一次。極其量做個地圖，回想走過的路和地標，始發現原來東涌不是所有路都有街景功能。出發前一向應該以地圖熟悉一下地貌，但記好文字提示亦相當重要，總不能邊踩邊看手機的。


租車地點
地圖上以紫色標示的三間都是規模較大的單車店，全部都不近東涌港鐵站，但其中以逸東邨的比較易找。聽說以前逸東邨有兩三間單車店，但根據網上資料，應該只剩下逸東商場的「東涌專業單車」，亦是我們光顧的那間。


價格
我們光顧的東涌專業單車，$70半日，$80全日，每小時則$30。除非東涌區內短時間活動，否則多數人都會因到達時間選上半日或全日的方案。這是普通山地車的價格，公路車和少量的雙人單車價格較高。東涌周邊的單車路線，大多不涉及上下山，故普通規格的山地車相信勝任有餘。

雖然這家單車店的車不是很新淨，但基於地點方便和價位不高，還是可以回頭再光顧。

至租車地點的交通
以上單車店都是距離港鐵站約10-15分鐘的步程，但不想在踩車前費力，可由東薈城旁的巴士總站（港鐵站B或C出口）乘坐新大嶼山巴士38號，會經過逸東邨周邊的地方，總站為逸東邨。

路線分析

難度：經過的兩條天橋、三條隧道，都涉及上下斜，但坡度不大，新手可以應付。東涌段大部分是單車徑，不算狹窄；至於機場段，可以是一半地盤泥地，或是車路（詳見下段）。

注意事項：


- 赤鱲角南環路是寬廣而筆直的車路，不用怎麼擺左擺右的向前衝，對單車遊人來說絕對是暢快的路段；但該路段有巴士和貨車間歇性經過，即使駛出時路面無車，亦要當心尾隨的車輛。附近飛機升降會造成燥音，難以聽到尾隨的交通狀況，故建議踩馬路時要提高警覺，別把面前無車的路段沖昏頭腦。

- 不想選這段車路，可沿左邊的海岸、在建築中的橋下經過。泥地實淨，但夾雜碎石，故比較顛簸。如果曾下大雨，這種路面不適合踩單車，返回車路可能會相對安全和容易控制。

拍照地點
主要都是路線的終點 - 機場維修區，面前是防波堤和一望無際的水平線。周遭亦有不少很有對稱美感的航空導航燈，是用來引導飛機降落的。到達赤鱲角後會經過一個小船塢，都可以稍作休息和拍照。

小船塢



機場維修區

 其實有巴士直達機場維修區，但邊踩邊看也不失為便捷和自由度較高的方法。曾在大阪和杭州以單車旅遊，印象特別深刻的是大阪，前後共踩了九個多小時單車，仔細地遊覽過不少坐地鐵會輕易略過的美景。相對大阪的道路設計，香港望塵莫及，但東涌算是較有規劃、cycling-friendly 的小區，當然還有沙田區和將軍澳區。當大部分人想起單車、還停留在沙田區之時，可以嘗試一下東涌的路線（下圖轉載至 sunnyhike 的東涌綜合路線）。較沙田區少人，而且通往多個郊遊野餐地點，興致是有增無減的。